Oceanum. Das maritime Magazin SPEZIAL beleuchtet Themen der internationalen Seefahrt und Regionen genauer in einem Band.

OCEANUM SPEZIAL Englandfähren. Deutschland, Dänemark, Niederlande

Von Kai Ortel

Die großen Nachtfähren von Deutschland, den Niederlanden und Dänemark nach England haben unzähligen Reisenden über Jahrzehnte hinweg eine entspannte Anreise auf die Insel beschert, aber auch unvergessliche Minikreuzfahrten über die Nordsee. Vielleicht nicht immer bei schönstem Wetter, aber auf jeden Fall stilvoller und abwechslungsreicher als die Kurzstreckenfähren über den Ärmelkanal.Viele Linien sind im 21. Jahrhundert der Konkurrenz durch Billigflieger und -busse zum Opfer gefallen, andere dem gestiegenen Kostendruck aufgrund von hohen Treibstoffpreisen oder verschärften Sicherheitsauflagen. So gibt es von Hamburg aus seit knapp 20 Jahren keine Englandfähre mehr und auch die traditionelle Verbindung von Dänemark zur britischen Insel ist 2014 eingestellt worden. Wer es nicht eilig hat und der langen Autofahrt einen Abend im Bord-Restaurant vorzieht, kann jedoch von Häfen wie IJmuiden (Amsterdam), Hoek van Holland und Rotterdam aus noch immer über Nacht mit der Fähre nach Süd- oder Nordengland fahren.Dieses Buch stellt die wichtigsten Englandfährlinien und ihre Schiffe vor – die Fähren der deutsch-schwedischen „Prinzenlinien“ genauso wie die eleganten Nightliner von Reedereien wie DFDS, North Sea Ferries, Olau Line und Stena Line.

Aus dem Inhalt:

Von Hamburg nach Harwich: Dreimal PRINZ HAMLET, eine HAMBURG und die PRINCE OF SCANDINAVIA
Von Hamburg nach Newcastle: WINSTON CHURCHILL und KING OF SCANDINAVIA
Von Cuxhaven nach Harwich: Die DUCHESS OF SCANDINAVIA und das Ende der deutschen Englandfähre
Von Bremerhaven nach Harwich: Mit der PRINZ OBERON von der Columbuskaje nach England
Von Esbjerg nach Harwich: Eine Traditionslinie und ihr Ende
Von Esbjerg nach Newcastle: Die Sommerroute für Schottland-Urlauber
Von Amsterdam nach Newcastle: Vom Stiefkind der Reederei zur letzten Englandfährlinie der DFDS
Von Hoek van Holland nach Harwich: Seit 1893: Eine der ältesten Fährlinien Europas
Von Rotterdam nach Hull: Die Erfolgsgeschichte von North Sea Ferries
Von Vlissingen nach Sheerness: Die Olau Line, eine deutsche Reederei zwischen Holland und England 
Was ist aus den Englandfähren geworden?

ISBN 978-3-86927-611-3, 14,8 x 21 cm, zahlreiche farbige Abbildungen, 224 Seiten, Broschur.

Oceanum. Das maritime Magazin SPEZIAL beleuchtet Themen der internationalen Seefahrt und Regionen genauer in einem Band.

OCEANUM SPEZIAL Die Fährhäfen in Lübeck und Travemünde

Von Lars-Kristian Brandt

Jeder Urlauber und jede Urlauberin in Travemünde kennt sie: Die ­großen Fährschiffe, die auf der Trave vorbeibefahren und beim Betrachter gleich ein Gefühl von Fernweh und weiter  Welt erzeugen. Wenige Meter weiter sind die Schiffe an ihrem Ziel Skandivanienkai oder etwas weiter in den Lübecker Fährhäfen angekommen. Doch was passiert dann? Wie findet die Be- und Entladung der Fähren statt? Welche Einrichtungen und Bauten sind dafür notwendig? Dieses Buch schildert die Hintergründe, erzählt über die Technik im Hafen und die Menschen, die täglich dafür sorgen, dass die Fähren abgefertigt werden. Dieses Buch schildert die Hintergründe, erzählt über die Technik im Hafen und die Menschen, die täglich dafür sorgen, dass die Fähren abgefertigt werden.

Aus dem Inhalt:

Die 1960er-Jahre: Vom Ostpreußen- zum ­Skandinavienkai
Die Fähre GEDSER (II): Die Neue im Dänemark-Verkehr

Die 1970er-Jahre: In Rekordzeit nach Finnland

Die schnelle Fähre FINNJET: Ein Superlativ ­seiner Zeit

Die 1980er-Jahre: Das Jahrzehnt der ­Eisenbahnfähren

Beliebte Butterfahrten: Einkaufen auf hoher See

Das „Railship“-System: Eisenbahnfähren nach Finnland

HANSA LINK: Ein kurzes Gastspiel im Schweden-Verkehr

Die 1990er-Jahre: Kreuzfahrtfähren nach ­Norden

FINNSAILOR: Von der Fracht- zur RoPax-Fähre

Die Hansa-Klasse: Vier Schwestern aus Polen

Die 2000er-Jahre: Große Veränderungen in ­Travemünde

Schiffsporträt: NILS HOLGERSSON (VI) und ­PETER PAN (V)

Anlegertypen: Von Doppelstockanleger bis Pontonanleger

Das Baltic Rail Gate: Das KV-Terminal am ­Skandinavienkai

Die 2010er-Jahre: Der Skandinavienkai wird 50

Unterwegs mit dem Lotsen: Überstieg auf die FINNPARTNER (III)

Kurzreise: Travemünde-Rostock

Die Zukunft des Skandinavienkais: Was bringt der Hafenentwicklungsplan 2030?

Deutschlands höchstes Leuchtfeuer: Das Seezeichen auf dem ­Hochhaus in Travemünde zeigt auch den Fähren den Weg

Die Priwall-Fähre verbindet die Ufer der Trave
Alle Fährschiffe ab Lübeck und ­Travemünde 1962 bis 2021
Aktuelle Fährschiffe ab Travemünde
Die Star-Klasse: Fünf Schwestern aus Italien

ISBN 978-3-86927-612-0, 14,8 x 21 cm, 192 Seiten, zahlreiche farbige Abbildungen, Broschur.

Oceanum SPEZIAL beleuchtet Themen der internationalen Seefahrt und Regionen genauer in einem Band.

SCHULSCHIFF DEUTSCHLAND

In Zusammenarbeit mit dem Deutschen Schulschiff Verein e.V. und der Schifffahrtsgeschichtlichen Gesellschaft Bremerhaven e.V., 

Herausgegeben von Harald Focke

Die SCHULSCHIFF DEUTSCHLAND ist Deutschlands letztes Vollschiff. 1927 wurde sie im Auftrag des Deutschen Schulschiff-Vereins für die Nachwuchsausbildung der Handelsmarine bei der Tecklenborg-Werft in Geestemünde gebaut. Hierhin ist das Schiff 2021 wieder zurückgekehrt, nachdem es zuvor 25 Jahre in Bremen-Vegesack gelegen hatte, davor an der Stephanibrücke und im Europahafen in Bremen. Nach dem Krieg ist die SCHULSCHIFF DEUTSCHLAND nicht mehr gesegelt. Mit viel Glück und Geschick entging sie der Beschlagnahme der Alliierten, wurde Jugendherberge und war bis 2001 stationäre Seemannschule in Bremen. Dieses Buch erzählt die Geschichte und Gegenwart der SCHULSCHIFF DEUTSCHLAND mit vielen Fotos, Zeichnungen, Gemälden und Dokumenten.

Aus dem Inhalt:
Der Tag, als SCHULSCHIFF DEUTSCHLAND nach Bremerhaven kam
Der Kampf um den Liegeplatz: In Vegesack bleiben oder umziehen nach Bremerhaven?
„Am attraktivsten Platz an der Nordsee“ – Gespräch mit dem DSV-Vorsitzenden Claus Jäger
„Zöglinge“ berichten über ihre Ausbildung
Schiffsbetriebsmeister Ingo Müller-Felmet
Die Geestemünder Werft Johann C. Tecklenborg baute SCHULSCHIFF DEUTSCHLAND
„Ein vorzüglicher, schneller Segler“. Aus „Schiffbau und Schiffahrt“ 1927
Liegehafen Elsfleth: Die „Oldenburger Marine“
Baugeschichte und Perspektiven
Die Rettung der SCHULSCHIFF DEUTSCHLAND nach dem Zweiten Weltkrieg
Unter Denkmalschutz: „Wichtiges Dokument deutscher Seefahrtsgeschichte“
Als Stargast im ZDF-Sonntagskonzert
Ein besonderes Modell

Mit Beiträgen von Richard Brehm, Harald Focke, Alexander Ganse, Karlheinz Grätz, , Bernd Jocham, Dirk J. Peters, Hans-Peter Rosenmeier, Kurt Schön, Volkmar Seger und Ingo Varding

ISBN 978-3-86927-613-7, 160 Seiten, 14,8 x 21 cm, zahlreiche farbige Abbildungen, Broschur.

Oceanum SPEZIAL beleuchtet Themen der internationalen Seefahrt und Regionen genauer in einem Band.

OCEANUM SPEZIAL Rügen und Hiddensee

Das maritime Rügen ist Thema dieses Buches. Wir berichten über Fahrgastschiffe und Fähren, über Rügen Radio und die wechselvolle Geschichte der Marine. Jahrzehntelang legten die Fähren nach Schweden in Sassnitz ab, gleich mehrere Kapitel widmen wir diesem Thema. Außerdem stellen wir Leuchttürme, maritime Orte und besondere Schiffe vor.

Außerdem:
Die Stationen der Seenotretter rund um Rügen gestern und heute
Die Fähren Stahlbrode–Glewitz und zur Halbinsel Wittow
Leucht- und Molenfeuer rund um Rügen
Der „Glasbahnhof“, das alte Fährterminal in Sassnitz
Eisbrecher SWANTI hält im Winter die Fahrrinne frei
Mit der MÖNCHGUT von Sellin nach Binz
Die Preußensäulen: Deutsche Seekriegsgeschichte „vergaß“ zwei große Seelandungen auf der Insel
Hafen Mukran: Das Tor nach Skandinavien und ins Baltikum
Mit dem Schiff nach Hiddensee Kurzkreuzfahrt zum Kap Arkona mit der SANS SOUCI
Der 26,5-Meter-Kutter ELBE in Ralswiek ist Beispiel für die Hochseefischerei
Die Küstenfunkstelle Rügen Radio Die „Königslinie“ von Sassnitz nach Schweden

Mit Beiträgen von Lars-Kristian Brandt, Frank-Roland Fließ, Dieter Flohr, Harald Focke, Tobias Gerken, Detlef Hechtel, Reinhard Kramer, Manuel Miserok und Peer Schmidt-Walther

ISBN 978-3-86927-614-4, 14,8 x 21 cm, zahlreiche farbige Abbildungen, Broschur, 160 Seiten

Oceanum SPEZIAL beleuchtet Themen der internationalen Seefahrt und Regionen genauer in einem Band.

OCEANUM SPEZIAL Die Fahrgastschiffe Mecklenburgs

Fahrgastschiffe in Mecklenburg haben eine lange Tradition. Wir waren in den verschiedenen Regionen unterwegs, haben die Schiffe fotografiert und über sie recherchiert. Mit einigen sind wir gefahren. Unsere Ziele waren die Mecklenburgische Seenplatte, die Ostseeküste von Boltenhagen über Rerik, Kühlungsborn und Warnemünde bis Graal-Müritz und die Gegend um Neubrandenburg und Schwerin. Wir haben das neue Dampfschiff EUROPA auf der Müritz getestet und erzählen von Seebäderschiffen, die mittlerweile Geschichte sind. Wir stellen einen Schweriner Oldtimer vor, der nun in der Schweiz fährt. Viele der Mecklenburger Schiffe stammen aus der Yachtwerft Berlin, der einst größten Binnenwerft Deutschlands. Ein Zeitzeuge berichtet in Wort und Bild über Schiffe, die dort gebaut wurden.   Mit Wort- und Bildbeiträgen von Sven Dobratz, Harald Focke, Tobias Gerken, Udo Horn, Kay Schatkowski und Peer Schmidt-Walther 

Ein weiterer Band wird sich mit den Fahrgastschiffen in Vorpommern beschäftigen, wir bereiten ihn demnächst vor.

ISBN 978-3-86927-615-1, 14,8 x 21 cm, zahlreiche farbige Abbildungen, Broschur, 160 Seiten, Euro 18,90

OCEANUM SPEZIAL Seenotretter 2022

Die Historie der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) und die aktuelle Entwicklung der Rettungsflotte liefern immer wieder neue Aspekte rund um dieses hochinteressante Themenfeld der Seefahrt. Herausgeber Manuel Miserok und sein Autoren-Team haben für diesen neuesten Band der beliebten OCEANUM-Reihe wiederum exklusive Geschichten recherchiert und mit überwiegend unveröffentlichtem Bildmaterial illustriert. Nach drei OCEANUM KOMPAKT-Ausgaben in den Jahren 2019, 2020 und 2021 mit etwa 100 Seiten erscheint nun erstmals eine OCEANUM SPEZIAL-Ausgabe mit einem erweiterten Umfang von vollen 160 Seiten Inhalt – faszinierender Lesestoff nicht nur für alle Freunde der Seenotretter, sondern für jeden maritim Interessierten.

AUS DEM INHALT: Alle Neubauten der DGzRS-Flotte 2021: Seenotkreuzer, Rettungsboote und Trainingsschiff
Zwischen Wattenmeer und Warnemünde: 25 Jahre SK BERNHARD GRUBEN und THEO FISCHER
Seenotrettung vor 50 Jahren: Die Geschichte des Museumsbootes BRUNTJE
Fotogalerie: DGzRS-Momente 2021 im Bild
Kurs Heimathafen Norderney: Museums-Seenotkreuzer OTTO SCHÜLKE
Rettungsboote früher und heute: Die „alten Schätze“ der Rettungsflotte
Internat und Kurzschule: Seenotrettung in der Erlebnispädagogik
Stationsmeldungen von der Nord- und Ostseeküste
Episoden eines DGzRS-Jahres
Unbekannt und namenlos: Beiboote der Motorrettungsboote und Seenotkreuzer
Im Kielwasser: Zeitreise durch die Historie der Seenotrettung 

ISBN 978-3-86927-616-8, 14,8 x 21 cm, zahlreiche farbige Abbildungen, 160 Seiten, Broschur, Euro 18,90.

OCEANUM SPEZIAL Erkennen Sie das Schiff? 100 Rätsel und ihre Lösungen

Von Harald Focke. Testen Sie Ihr maritimes Wissen! Mal leicht, mal knifflig sind die 100 Fragen, Bilder und unterhaltsamen Geschichten zu ganz unterschiedlichen und mehr oder weniger bekannten Schiffen aus Vergangenheit und Gegenwart. Mit ausführlichen Antworten und vielen Fotos.  

Rechtzeitig für lange, kalte Abende erscheint dieses Rätselbuch im Herbst. Der Name Weselmann sagt Ihnen etwas? Sie wissen, was eine Bibby-Kabine ist? Kennen Sie auch den Namen des Schiffes, auf dem sie erstmals eingebaut waren? Können Sie spontan sagen, was das Einzigartige des Frachters LASBEK war? Das sind ein paar zufällig gewählte Kostproben aus dem neuen Buch OCEANUM SPEZIAL Erkennen Sie das Schiff? 100 Rätsel und ihre Lösungen. „In meinem neuen Buch können Sie Ihr maritimes Wissen für sich allein oder gemeinsam mit Freunden prüfen und sich freuen, wenn Sie richtig liegen“, sagt Autor Harald Focke. „Sie dürfen natürlich auch einfach mal raten, wenn Ihnen die Antwort nicht gleich einfällt oder Sie noch unsicher sind.“ Die Aufgaben sollen die Leser auf angenehme Weise herausfordern und sie zugleich unterhalten. Deshalb sind sie thematisch ebenso vielfältig wie in ihrer Art und in ihrem Niveau, aber nicht zu ungewöhnlich und daher lösbar. Natürlich enthält das Buch alle Antworten. Allerdings stehen sie nicht in unmittelbarer Nähe der Aufgaben, damit keiner durch einen vorzeitigen Blick schummeln kann. Vielmehr sind die Lösungen bewusst im Buch etwas verschoben, doch die Seitenangaben unter den Rätseln führen den Leser schnell ans Ziel. Je nach Aufgabe enthalten die Auflösungen mehr oder weniger ausführliche Erläuterungen.

ISBN 978-3-86927-617-5, 14,8 x 21 cm, zahlreiche farbige Abbildungen, Broschur, 160 Seiten

Oceanum. Das maritime Magazin SPEZIAL beleuchtet Themen der internationalen Seefahrt und Regionen genauer in einem Band.

OCEANUM SPEZIAL Die Fährhäfen in Sassnitz und Mukran (Rügen)

Von Lars-Kristian Brandt

Von Rügens Küste ist Schweden Deutschland am nähesten. Kein Wunder, dass es schon früh Schiffsverbindungen zwischen beiden Ländern gab. Aber nicht nur Schweden mit der „Königslinie“ stand auf dem Fahrplan, auch die dänische Insel Bornholm und Häfen im Baltikum und Russland werden und wurden angelaufen. Seit kurzem gibt es auch wieder eine schnelle Verbindung nach Schweden. Dieses Buch erzählt die Geschichte der beiden Rügener Fährhäfen Sassnitz und Mukran mit allen Fährschiffen und erklärt das besondere Miteinander von Schiff und Eisenbahn und die damit verbundene Entwicklung der Häfen.

Aus dem Inhalt:
Sassnitz: Hafenstadt mit Kreideküste
Die Anfänge, zwei Weltkriege und Dampffährschiffe (1909– 1957)
MARSK STIG: Einsatz im Militärurlauberverkehr
Neue Schiffe für die Königslinie (1958–1989)
STUBBENKAMMER: Die umgebaute Eisenbahnfähre
Neue Fähranlagen in Sassnitz: Umbau für die neuen Viergleisfähren
Mukran: Ein zweiter Fährhafen entsteht (1982–1989)
Eisenbahngüterfähren: Fünf Schwestern aus Wismar
Nach der Wende (1990–1997)
Markennamen: TS-Line, HansaFerry, Hansa und Bornholm Direkt
Konzentration auf Mukran (1998–1999)
RÜGEN: Sommerfähre nach Bornholm
Der Fährhafen Sassnitz nach der Jahrtausendwende (2000–2019)
MECKLENBURG-VORPOMMERN: Für Liebhaber nur „Meck-Pomm“ · Eine Pandemie und ihre Folgen (2020–2023)
Eisenbahnfähren der Königslinie: Auflistung aller Fährschiffe
Trelleborg: Der nördliche Hafen der Königslinie
Alle Fährschiffe ab Sassnitz und Mukran 1909 bis 2023

ISBN 978-3-86927-618-2, 14,8 x 21 cm, zahlreiche farbige Abbildungen, Broschur

OCEANUM SPEZIAL Seenotretter 2023

Die Historie der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) und die aktuelle Entwicklung der Rettungsflotte liefern immer wieder neue Aspekte rund um dieses hochinteressante Themenfeld der Seefahrt. Herausgeber Manuel Miserok und sein Autoren-Team haben für diesen neuesten Band der beliebten OCEANUM-Reihe wiederum exklusive Geschichten recherchiert und mit überwiegend unveröffentlichtem Bildmaterial illustriert. Nach drei OCEANUM KOMPAKT-Ausgaben in den Jahren 2019, 2020 und 2021 mit etwa 100 Seiten erscheint nun schon zum zweiten Mal nach 2022 eine OCEANUM SPEZIAL-Ausgabe mit einem nochmals erweiterten Umfang von vollen 176 Seiten Inhalt – faszinierender Lesestoff nicht nur für alle Freunde der Seenotretter, sondern für jeden maritim Interessierten.

Aus dem Inhalt:

Rettungs- & Trainingsflotte: Trainingsgerät mit 400 PS. On Scene: Kein Signal aus Sewastopol Boddenboote: Weit gefahren in 30 Jahren. Landgang: Der Oberarzt von der Unterelbe Marineflieger: Sea King Mk41 – Rettung aus der Luft. Marineflieger: Wie man einem Seelöwen das Fliegen beibringt ... Nahe Verwandte: Patrouillenboot BRUNO GREGORETTI. Das besondere Bauwerk: Elternhaus des Erweckers. Retter im Ruhestand: Schiffe mit Patina und Seele. Stationsmeldungen: Zurück ins Fahrwasser. Chronik: Im Kielwasser Bootskunde: Die Namenlosen und die Unbekannten, Teil 2: Ausbildungsboote Vorschau. Schlagseite: Das Raum-Schiff Impressum

ISBN 978-3-86927-619-9, 14,8 x 21 cm, zahlreiche farbige Abbildungen, 176 Seiten, Broschur

OCEANUM SPEZIAL Abschied vom Columbusbahnhof?

Von Harald Focke und Dirk J. Peters. „Brücke nach Übersee“ nannte sich Bremerhaven bis 1974. In jenem Jahr verließ das letzte Auswandererschiff die Columbuskaje, drei Jahre nach dem Ende des Passagier-Liniendienstes auf dem Nordatlantik. Eine Epoche der internationalen Schifffahrt war zu Ende. An sie erinnert in Bremerhaven nur noch die „Fahrgastanlage II“ von 1962. Seit langem soll sie abgerissen werden wie 1974 ihre Vorgängerin von 1952. Dirk J. Peters stellt alle Fahrgastanlagen von 1830 bis 1945 vor, Harald Focke beschreibt die Passagierschifffahrt in der Nachkriegszeit und besonders den letzten Columbusbahnhof. Beide berichten über aktuelle Entwicklungen und nennen Alternativen zum angekündigten Abriss. Mit vielen Fotos und Dokumenten. 

ISBN 978-3-86927-620-5, 14,8 x 21 cm, zahlreiche farbige Abbildungen, Broschur, 160 Seiten